MTA haritayı güncelledi! 45 il diri fay hattı üstünde

Maden Tetkik Arama Genel Müdürlüğü (MTA) diri fay hatları haritasını güncelledi. MTA’nın paylaştığı haritada 485 diri fay hattı olduğu belirtildi.

MTA diri fay hatları haritasını güncelleyerek kamuoyuyla paylaştı. Harita üzerinde toplam 485 diri fay hattı belirtildi. Haritada aralarında Aydın, Bursa, Düzce, Hatay, Kocaeli, Manisa ve Sakarya’nın da olduğu 45 il diri fayların geçtiği alan üzerinde bulunuyor.

Haritayı değerlendiren Jeofizik Yüksek Mühendisi Mehmet Sarper Celasun, yeni fayların paniğe sebep olmaması konusunda uyarılarda bulunarak, “Genellikle büyük deprem üreten kırıklar bizim ülkemizdeki ana kırıklarımız. Kuzey Anadolu Fay Hattı, Doğu Anadolu Fay Hattı. Kırıkların üzerine yapılaşma yapmak uygun değil, dolayısıyla bu haritaların güncel olması oralara yapılaşmadan kaçınmak adına çok faydalı bir şey” ifadelerini kullandı. Celasun, yapılaşmaların belirtilen alanlardan uzakta gerçekleşmesi gerektiğini de vurguladı.

“DİRİ FAYLAR DEPREM ÜRETEBİLECEK POTANSİYELDE”

Celasun, şöyle konuştu:

“Bu çalışmalar çok ciddi jeofizik araştırmaların sonucunda oluyor ve çok maliyetli. Bunlara ücretsiz olarak herkesin erişim sağlaması, hem depreme dayanıklılık bilinçliliği açısından, hem biz mühendislerin bu konularla alakalı çalışma yapması açısından çok olumlu bir şey. Bahsedilen yeni diri faylar da, bizim kırıklarda ölü ve diri kırıklar dediğimiz iki ana başlık var. Bunlardan diriler günümüzde deprem üretebilecek potansiyele sahip kırıklar. Kırık haritasından anlamamız gereken depremde güvenlik açısından yapıların tasarlanmasında, nerelerden deprem beklenmesi konusunda bize çok önemli bilgiler veriyor. Birçok yeni kırık ekleniyor ama kimse paniğe kapılmasın.”

Deprem bölgesinde asbest tehlikesi! “352 bin kişi 10 yıl içinde kanserden ölecek”

“KIRIKLARIN ÜZERİNDE YAPILAŞMANIN OLMAMASI GEREKLİ”

“Genellikle büyük deprem üreten kırıklar bizim ülkemizdeki ana kırıklarımız. Nedir bu ? Kuzey Anadolu Fay Hattı, Doğu Anadolu Fay Hattı gibi. Büyük kırık hatları boyunca üretilen depremler, diğer ikincil kırıklara göre daha büyük oluyor. Kırıkların üzerine yapılaşma yapmak uygun değil, dolayısıyla bu haritaların güncel olması oralara yapılaşmadan kaçınmak adına çok faydalı bir şey. Bizim ülkemizde olan depremler 7 büyüklüğünde 7.6 büyüklüğüne kadar olabiliyor ama bunlar ana kırıklar üzerinde. Dolayısıyla ikincil kırıklarda belki 2 ya da 3 büyüklüğünde 4’e kadar küçük depremler beklenebilir. Bunu tam olarak bilmek mümkün değil. Kırıkların üzerinde yapılaşma olmaması gerekir ama her kırık da yüzeyden anlaşılmıyor”

“DAYANIKLILIĞA GÖRE YAPI YAPILMASI LAZIM”

“Bu kırıklar bizim için neden önemli? Depreme dayanıklılıkta birinci konu, depremin büyüklüğü ve depremden uzak olma. Bu çalışmalarla biz hem kırıkların yerini, ne kadar büyüklükte deprem üretebileceğini, bu büyüklükteki depremlere göre nasıl yapı tasarlanması gerektiğini hesaplayabiliyoruz. Kendi yaptığımız çalışmalarla da hem yapıların güvenliğini, hem yerde deprem güvenliğini ölçebiliyoruz. Yerde titreşim ölçüleri alarak yerin bir deprem büyütmesi var mı, rezonansa giriyor mu? Yapıların bileşenleri sağlıklı mı? Bunlara bakılıyor. Kırıkların da yerleri bilindiği zaman burası bu kadar deprem üretebilir, o zaman bu dayanıklılığa göre yapı yapılması lazım, burada şehirleşme kırıklardan uzak olması lazım gibi birçok konu açığa çıkmış oluyor.”

“MARMARA’YA YAKIN İLLERİN TAMAMI HİSSEDİLECEK”

“Önce deprem beklenen yeri tespit etmemiz lazım, kırıkların önemi buradan geliyor. Kırıkları buluyoruz ki buralarda deprem beklenebilir, buralarda deprem olabilir. Önemli olan ikincil kırıklar veya buna bağlı küçük kırıklar değil ana kırık hatları çok önemli. İstanbul için konuşulacak olursa Kuzey Anadolu kırığının Marmara’daki kırılmasını beklediğimiz kısım şu anda öncelikli ama sadece İstanbul değil Marmara’ya yakın illerin tamamında bu deprem hissedilecek. Dolayısıyla burada en kötüye hazırlanmak önemli. Biz önlemlerimizi almalıyız. Bu kırıklar mühendisler için önemi ama insanlar açısından da oturduğu yeri bilmesi, inceleyip karar vermesi için tabii ki önemli.” (DHA)

İŞTE FAY HATTI ÜZERİNDEKİ 45 İL VE İLÇELERİ

1. ADIYAMAN: Gölbaşı
2. AFYONKARAHİSAR: Çay, Dinar, Kızılören, Sandıklı
3. ANKARA: Şereflikoçhisar
4. ANTALYA: Demre
5. AYDIN: Bozdoğan, Germencik, İncirliova, Koçarlı, Köşk, Kuşadası, Nazilli, Söke, Sultanhisar, Yenipazar
6. BALIKESİR: Gönen, Manyas
7. BATMAN: Kozluk
8. BİNGÖL: Karlıova, Yedisu
9. BOLU: Gerede, Yeniçağa
10. BURSA: Gemlik, Kestel, Mustafakemalpaşa
11. ÇANAKKALE: Çan, Yenice
12. ÇORUM: Laçin
13. DENİZLİ: Babadağ, Çameli, Çardak, Honaz
14. DİYARBAKIR: Lice
15. DÜZCE: Çilimli, Cumayeri, Gölyaka, Gümüşova, Kaynaşlı
16. ELAZIĞ: Palu, Sivrice
17. ERZİNCAN: Üzümlü
18. ESKİŞEHİR: İnönü
19. GAZİANTEP: İslahiye
20. HAKKARİ: Şemdinli
21. HATAY: Erzin, Hassa, Kırıkhan, Payas
22. ISPARTA: Eğirdir, Senirkent, Uluborlu
23. İZMİR: Kemalpaşa, Seferihisar, Tire
24. K.MARAŞ: Nurhak, Türkoğlu
25. KAYSERİ: Talas, Yeşilhisar
26. KIRIKKALE: Keskin
27. KIRŞEHİR: Akpınar, Mucur
28. KOCAELİ: Başiskele, Derince, Gölcük, Kartepe
29. KONYA: Akşehir, Altınekin, Doğanhisar, Ilgın
30. KÜTAHYA: Gediz, Simav
31. MALATYA: Akçadağ
32. MANİSA: Ahmetli, Alaşehir, Gölmarmara, Kırkağaç, Salihli, Sarıgöl, Soma, Turgutlu
33. MERSİN: Çamlıyayla, Mut
34. MUĞLA: Menteşe, Milas
35. MUŞ: Korkut, Varto
36. NİĞDE: Altunhisar, Bor
37. OSMANİYE: Düziçi, Toprakkale
38. SAKARYA: Akyazı, Arifiye, Ferizli, Hendek, Karapürçek, Sapanca
39. ŞANLIURFA: Bozova
40. SİİRT: Eruh
41. ŞIRNAK: Beytüşşebap
42. SİVAS: Altınyayla, Yıldızeli
43. TOKAT: Niksar, Pazar, Reşadiye
44. VAN: Çaldıran, Özalp
45. YALOVA: Altınova, Çınarcık