İşte Atatürk Havalimanı'nı kapatma garantisinin belgesi

İstanbul Havalimanı'nın ihalesinden  yaklaşık iki ay önce Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ile ihaleye kazanan firmalar arasında yapılan bir yazışma ortaya çıktı. Yazışmada 25 yıl boyunca İstanbul'a yeni bir havalimanının planlanmaması ve Atatürk Havalimanı'ndan tarifeleri seferler yapılmaması gerektiği bildirildi.

AKP iktidarı dünyanın en iyi üçüncü havalimanı seçilen Atatürk Havalimanı’nı Millet Bahçesi yapmak için düğmeye bastı. İstanbul Havalimanı'na rakip olmaması için iktidarın Atatürk Havalimanı'na Millet Bahçesi yapmak istediği iddia edilmişti. SÖZCÜ Gazetesi, "Atatürk Havalimanı'nı kapatmak üzere müteahhitlere verilen garantinin" belgesini paylaştı. SÖZCÜ'den İsmail Şahin'in haberine göre; Türkiye Cumhuriyeti tarihinin en büyük ihalesi olan yeni İstanbul Havalimanı, 26 milyar 139 milyon Euro karşılığında, Cengiz, Kolin, Kalyon, Limak ve Mapa tarafından oluşturulan ortaklığa verildi. 3 Mayıs 2013 tarihinde yapılan bu ihaleden yaklaşık 2 ay önce Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ile ihaleyi kazanan firmalar arasında yapılan yazışmada, Atatürk Havalimanı'nın tarifeli seferlere kapatılacağı açık ve net olarak kayıtlara geçirilmiş. https://tele1.com.tr/ataturk-havalimanina-kapatma-garantisi-verildigini-itiraf-etti-626067/ Dönemin DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal ve yardımcısı Mehmet Ateş'in imzasının yer aldığı belgede “İstanbul Yeni Havalimanı Projesi İhalesi (Zeyilname)” konu başlığıyla, idareye yöneltilen bir takım sorulara cevap veriliyor. İdare, 8 numaralı soruya verdiği cevapta aynen şu ifadeleri kullanıyor:

"ATATÜRK HAVALİMANI'NDA TARİFELİ SEFERLER YAPILMAYACAK"

“25 yıllık işletme süresi boyunca İstanbul'a yeni bir havalimanı planlanamayacağı gibi, Atatürk Havalimanı'ndan tarifeli seferler yapılmayacak.” Cevapta, özel uçakların bulunduğu Genel Havacılık Terminali'nin faaliyetine devam edeceği de kayıtlara geçiriliyor. Bunun yanında bakım onarım hangarları ve kargo faaliyetlerine de ilgili firmaların talep etmesi halinde devam edeceği belirtiliyor. İhale şartnamelerinden sonradan yapılan her türlü değişiklik, ekleme ve ipral işlemine zeyil adı veriliyor. Atatürk Havalimanı'nın neden devre dışı bırakıldığı bu belgele ile açıkça anlaşılıyor.

MÜTEAHHİTLER SORDU DHMİ GARANTİ VERDİ

Soru: İstanbul Yeni Havalimanı'nın işletme dönemi boyunca İstanbul Anadolu Yakası'nda ve/veya Trakya Bölgesi'nde planlanan yeni havalimanı inşası ve/veya mevcut havalimanlarına ait kapasite artırımları konularında bilgi verilmesini rica ederiz. Cevap: İstanbul Yeni Havalimanı'nın işletme dönemi boyunca İstanbul Anadolu Yakası'nda ve/veya Trakya bölgesinde planlanan yeni havalimanı projesi bulunmamakla birlikte, ihtiyaç bulunması halinde yeni havalimanı inşası ya da mevcut havalimanlarına ait kapasite artırımı yapılabilecektir. Ancak 25 yıllık işletme süresi boyunca İstanbul'a yeni bir havalimanı planlanamayacağı gibi, Atatürk Havalimanı'ndan tarifeli seferler yapılmayacak, onun dışında özel uçakların bulunduğu Genel Havacılık Terminali faaliyetine devam edecektir. Ayrıca, bakım onarım hangarları ve kargo faaliyetlerine de İlgili Firmalarının talep etmesi halinde devam edilecektir.

BAE VE KATAR'IN GÖZÜ İGA'DA

İhalenin ardından 10 Temmuz 2013'te Cengiz, Kolin, Kalyon, Limak ve Mapa'nın eşit paylarla ortak olduğu İstanbul Grand Airport Havalimanı İşletmeleri (İGA) kuruldu. 2019'da Kolin hissesini Kalyon ve Cengiz'e devretti. Mart 2022'de Limak ve Mapa'nın da hisselerini devretmelerinin ardından Kalyon yüzde 55'lik pay ile İGA'nın büyük hissedarı, Cengiz İnşaat da ikinci ortak oldu. İGA'nın yabancılara satışına kesin gözüyle bakıyor. Atatürk Havalimanı'nda pistlerinin de sürecin hızlandırılması için alelacele yapıldığı değerlendiriliyor. Cemal Kalyoncu Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar'dan şirketlerin İGA'ya ilgi gösterdiğini açıkladı.

HEM FİNANSMAN HEM YOLCU GARANTİSİ

Yeni havalimanı Avrupa yakasının kuzeyinde yer alan Yeniköy, Akpınar ve Tayakadın köyleri arasında inşa edildi. DHMİ, bu proje için hem finansman hem de yolcu gelir garantisi verdi. İhale şartnamesine göre, yolcu gelir garantisi 12 yıl için toplamda 6.3 milyar Euro'ya ulaşıyor. https://tele1.com.tr/ataturk-havalimanina-kapatma-garantisi-verildigini-itiraf-etti-626067/